ガソリン税を廃し、価格を下げるとCO2削減にマイナスだという。
ならば高速道路など伸ばさず、公共交通機関の利用を推進すべき。
混雑区間車線増、第２○×道路など作っては通行量を増やす結果となり、CO2削減にはマイナス効果だ。
（一部過疎地へのライフライン確保を除くが、これも究極的には都市部への移住を推進すべき）

ガソリンの値が下がって経済全体が減税効果、生産コスト低下などで景気が上向くか、土木産業の大打撃で金が回らなくなり景気が落ち込むか、はたまた（ガソリン値の低下で）余計なドライブ車が増えてＣＯ２が増すのか、道路新設のカットで車の増加が抑えられ、結果的に将来のＣＯ２増加が抑えられるのか。これらは結局ちょっと複雑な連立方程式で解ける問題だろう。スーパーコンピュウタで解を出す動きはあるのか。それとも政治家どもの力関係でなしくずしに結果を出すのか。将来に悔いを残さないように動かねばならないだろう。わしは（安いガスは）無責任だが面白い実験だと思う。