「財源に穴が空く」とは言うが、「道路が造れなくなる」とは言わない
「財源に穴が空く」とは言うが、「道路が造れなくなる」とは言わない  政治・経済
2008.4.1(火)
その他の記事| ゴカクニン、ゴカクニンってバカみたい...  | 食べログなどの「ヤラセクチコミ」を一網打尽にする策  | 原発再稼働と、消費税増税。  | 待ってました!  | 文書扱い  | 青梅街道と新宿の自由通路  | CD1枚につき  | ビールじゃない酒なんて。  | うまい棒  | 腰砕けのまんだらけ  | カラザ  | じゃがびー  
削除キー:   管理用:
Pちゃんさん】(No.1)
ガソリン税を廃し、価格を下げるとCO2削減にマイナスだという。
ならば高速道路など伸ばさず、公共交通機関の利用を推進すべき。
混雑区間車線増、第2○×道路など作っては通行量を増やす結果となり、CO2削減にはマイナス効果だ。
(一部過疎地へのライフライン確保を除くが、これも究極的には都市部への移住を推進すべき)
無冠の政治評論家さん】(No.2)
ガソリンの値が下がって経済全体が減税効果、生産コスト低下などで景気が上向くか、土木産業の大打撃で金が回らなくなり景気が落ち込むか、はたまた(ガソリン値の低下で)余計なドライブ車が増えてCO2が増すのか、道路新設のカットで車の増加が抑えられ、結果的に将来のCO2増加が抑えられるのか。これらは結局ちょっと複雑な連立方程式で解ける問題だろう。スーパーコンピュウタで解を出す動きはあるのか。それとも政治家どもの力関係でなしくずしに結果を出すのか。将来に悔いを残さないように動かねばならないだろう。わしは(安いガスは)無責任だが面白い実験だと思う。


【コメントを投稿する】
お名前:
メールアドレス: (省略可)

削除キー: (省略可)
・削除キーを用いて可能なのは「削除」だけです。投稿後の編集はできません。
・文字数は1000バイトまでです。
・コメントを削除する時は、記事本文の下の「削除キー」欄に削除キーを記入して、コメントの横の「削除」ボタンをクリックして下さい。